高速道路富士山理論
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高速道路を走っている車のナンバープレートを見るのが楽しい。
正確に言うと、どこの地域の車かを知るのが、面白い。
例えば、東名高速を走っているとしよう。
静岡県の浜松あたりだとしよう。

当然、浜松ナンバーが圧倒的に多い
次に、尾張小牧や、名古屋が多い。静岡も準じている。
ちらほらと練馬や、品川など東京あたりが混じる。
なにわや、三重も混じる。
ポツンポツンと岡山や、福島などの遠方を目にする。
そして、ホントにに青森、鹿児島が通り過ぎ、
おお~と驚きの声が上がり、札幌、沖縄が走っていく。

ここで、イシマルの<高速道路富士山理論>が登場する。
その理論とは…?
 今、あなたがふと目覚めたら、
どこかの高速道路の路肩だったと言う事にしましょう。
(私はそんな所で眠らないという方は、羽根突きでもしててけろ)
「いったいここはどこなんだ?」
その疑問を解く鍵が、
走り去る車のナンバープレートにあるのだ。

通る車すべての地名を書き出していく。
それを折れ線グラフにする。
すると、折れ線のカーブがまるで、富士山のようになるのだ。
その富士山の頂上にあたる地名に、今あなたは立っているのだ。
ちょっと説明が足りないが紙面の都合上仕方が無い。
(どこに紙面があるんだ?)

この<高速道路富士山理論>は、未だ発表されていない。
まだ理論付けが完璧でないのと、
『そんなの一番多い地名ナンバーに決まってんジャン』
という、ジャンさんの意見が出たからだ。

しかし、この理論の優れている所は、例外がない事なのだ。
グラフの富士山の形が決して崩れないのである。
富士山の山腹に小山が出来たりしない。
常に、スロープを保っている。
交通量が増えると富士山が高くなるだけなのだ。
さらに、不思議な事に、裾野の広がりも一定している。
広くなったり、狭くなったりしない。
一日の統計を摂れば、安定しているのである。

ん~だから何なの?と謂われれば、
だって、面白いでしょとしか言えないのが、ちょっとつらい。
by ishimaru_ken | 2007-01-03 08:05 | 謙の発見!
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石丸謙二郎
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